2021年，按照省委省政府批复的《四川发展深化改革创新发展总体方案》，四川发展（控股）公司依托川发国际原班人马组建川发航投，注册于成都东部新区，注册资本金30亿元，实际到位27亿元。现川发航投旗下参控股企业4家，包括控股炼石航空（四川发展体系合计持股32.41%），主要开展民用飞机零部件和发动机单晶叶片制造业务；未来智造基金管理公司（持股80%），主要开展空天产业基金投资管理业务；赛德航空科技公司（持股45%），为国内首家空客A321飞机客改货业务平台；中航成飞民机公司（持股18.98%），是国内民用飞机研制生产的龙头企业。

公司聚焦航空航天产业投资运营主责主业，坚持“实体+资本”双轮驱动，不断提升服务国省重大战略能力。在四川发展（控股）公司的坚强领导下，主动担当推动炼石航空脱困发展，空天产业“一核两翼”布局成效显现；深耕海外多层次投融资体系，国际知名度与影响力进一步提升；锻造了一支干事创业的干部队伍，为高质量发展奠定了基础。

（一）“一核两翼”产业布局成型，成为省属空天产业投资运营重要平台

公司按照省委省政府战略部署和四川发展（控股）公司“十四五”发展规划，已形成以航空精密制造为“核”、以航空金融服务和航空枢纽服务为“翼”的“一核两翼”业务体系。其中，航空精密制造主要依托炼石航空在关键领域的资质、技术、产能等优势，精准切入发动机叶片、飞机结构件等高端制造业务，战略入股成飞民机，深度融入大飞机和军机供应链体系。航空金融服务构建与空客、全球航司等合作关系，拓展国际航空租赁业务，获取稳定的现金流和利润，并设立运营产业基金，投资航空航天类高成长性、高科技型企业，为“一核”提供更多资本助力和并购资源。航空枢纽服务主要通过空客A321飞机客改货平台，开展机源采购、全流程改装、干湿租赁、工程维修等货机全生命周期服务，向产业链上下游延伸，为“一核”提供技术溢出、应用创新。

“一核”——控股炼石航空。炼石航空是以航空高端制造为主业的跨国企业，旗下英国加德纳是空客公司重要航空零部件制造供应商，旗下成都航宇是我国掌握单晶叶片全流程制造能力的龙头企业之一，参与多款航空发动机叶片研制，已有重点型号产品流水量产。2023年12月，川发航投作为实施主体完成对炼石航空定增控股（持股23.08%）。2024年5月16日，炼石航空实现摘星摘帽，为今年A股首批实现摘星摘帽的上市公司。

“两翼”——航空金融服务。在国际飞机租赁业务方面，2017年与世界500强渣打银行（2023年11月所持股权转让给沙特主权财富基金）合资组建国翔国际飞机租赁公司，投资额5亿美元，是全国第一家由省级国资控制的国际航空租赁平台。现运营机队规模达22架，资产总额55.72亿元，业务拓展至全球11个国家和地区。参考国际专业航空租赁机构Cirium提供的最新排名，国翔公司的机队规模及资产规模均已位居全球第69名，中资公司（含香港）第17名。2018年，国翔公司在全球航空金融论坛和中国航空金融发展（东疆）国际论坛上，分别荣获“全球最佳新秀奖”和“国际合作奖”。自成立以来，国翔公司克服新冠疫情、国际地缘政治冲突等多重风险挑战，持续保持盈利且增长势头良好，2022年净利润首次突破亿元大关，2023年实现净利润1.27亿元，累计宣告分红超2.4亿元，被国务院国资委列为优秀混改案例。

在基金投资业务方面，与成都市及高新区国资平台共同设立总规模60亿元的航空产业投资基金，孵化培育航空电子、商业航天、航空器制造等战略新兴产业，现管理规模17亿元，实现了在军用航空零部件加工、航空培训、航电及机电等领域的投资布局，拓展了央地联动合作“朋友圈”。

“两翼”——航空枢纽服务。服务省属国企“1+N”战略，与川航股份合资设立全国首家空客A321飞机客改货平台公司，注册资本金3亿元，开启我省飞机绿色循环经济新模式，于2023年完成国内首架A321客改货飞机竣工交付，完成国内首架民航局适航认证。

同时，积极参与我省航空航天重大项目，不断提升服务国省战略能力。一是拟出资4亿元（持股20%）参与国家科技部批复、四川省和中航工业联合筹建的国家高端航空装备技术创新中心（我国国防创新领域第一个国家级创新中心），重点突破高端航空装备关键核心技术，实现重大基础研究成果产业化。二是按照省委省政府部署，牵头与凉山州、西昌市筹备设立省级商业航天平台公司，承担西部商业航天港投资建设和运营管理任务，形成我省商业航天核心发射能力，打造我省战略性新兴产业和新增长引擎。